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- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱奧工業(yè)皮帶同步帶輪
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
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- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
微型同步皮帶工廠-亳州微型同步皮帶-凱奧同步皮帶型號齊全 :
同步帶型號規(guī)格,同步帶選型手冊,面包機(jī)皮帶
工業(yè)同步帶特性:
同步帶傳動是利用帶齒與帶輪齒嚙合來傳遞動力的一種新型傳動方式。具有準(zhǔn)確的同步傳動功能,不需要潤滑、無滑差、無污染、噪音少;傳動效率達(dá) 0.98,速比范圍可達(dá)1:10,允許線速可達(dá)50m/s,傳動率從幾百瓦到數(shù)百千瓦,適宜多軸傳動。
氯丁膠同步帶廣泛應(yīng)用于紡織、汽車、化纖、卷煙、造紙、印刷、化工的機(jī)械設(shè)備;近年來,冶金、鋼鐵機(jī)械、
需求量日益增加。

T型同步帶在完全相同的傳動系統(tǒng)下,他能提高引擎的效率,使引擎能夠得到平順安靜的運(yùn)轉(zhuǎn)
開口帶
可分為橡膠開口帶和聚氨酯(PU)開口帶
橡膠開口帶可加工長度為100米內(nèi)
PU(聚氨酯)可加工長度為300米內(nèi)

汽車同步帶是汽車發(fā)動機(jī)重要的零部件,也是同步帶重要的組成部分??梢哉f,同步帶的許多技術(shù)進(jìn)步和發(fā)明與汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān),如V帶發(fā)明,切邊V帶、多楔帶和同步帶的快速發(fā)展,、三元乙丙橡膠(EPDM)應(yīng)用于多楔帶等,都是為了適應(yīng)汽車工業(yè)要求而獲得迅速發(fā)展的。
齒形多楔帶
齒形多楔帶類似于齒形切邊V帶,即在楔部切成齒形,以提高帶的曲撓性能及帶散熱性能,可明顯提高帶使用壽命。研究表明,相同的氯丁橡膠(CR)材料多楔帶,高溫疲勞試驗(yàn)普通多楔帶66h,有齒多楔帶可達(dá)167h。有齒多楔帶還可降低對帶的裝配精度要求。但有齒多楔帶在使用時通過帶輪會帶進(jìn)帶出空氣流,有節(jié)奏的氣流聲。通過斜齒,特高(DAYCO)公司做成不規(guī)則齒來抵消這種聲音,可減少15dB左右的噪音。兩家公司分別以“Gatorhark”和“POLYCOG”標(biāo)識推向市場。
裙邊提升輸送帶(波狀擋邊輸送帶),主要有以下三部分組成: 1。高強(qiáng)力高耐磨基帶,具有更大的橫向剛度和縱向柔性。 2。高強(qiáng)力熱硫化橡膠波紋擋邊。 3。防止物體下滑的橫向隔板?!踹吅透舭宓牡撞亢突鶐崃蚧梢惑w,擋邊和隔板的高度可以達(dá)到40-630mm,在擋邊中加貼帆布以加強(qiáng)擋邊抗撕裂強(qiáng)

短纖維補(bǔ)強(qiáng)同步帶
自1975年HNBR首件公布以來,HNBR已逐漸發(fā)展成為當(dāng)今世界汽車同步帶生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)彈性體材料。日本HONDA公司于1985年生產(chǎn)出裝備有以HNBR為基材制作的同步帶的新型汽車。德國BWM公司亦于1997年通過由日本進(jìn)口的HNBR同步帶而成為歐洲裝有HNBR同步帶的汽車生產(chǎn)廠家。上世紀(jì)90年代后期,全世界汽車工業(yè)發(fā)展迅速,市場競爭激烈,汽車生產(chǎn)廠家紛紛想方設(shè)法通過限度地延長凸輪軸同步同步帶的使用壽命來提高汽車發(fā)動機(jī)的工作性能,目前,世界上幾乎所有的汽車生產(chǎn)廠家都在通過采用HNBR同步帶來提高汽車的產(chǎn)品質(zhì)量。實(shí)踐證明,在一般行駛條件下HNBR同步帶的工作壽命可達(dá)100000-150000km。
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