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同步帶型號(hào)規(guī)格,同步帶選型手冊(cè),面包機(jī)皮帶同步帶傳動(dòng)的主要失效形式①帶體疲勞斷裂;
②帶齒剪斷和壓潰;
③帶側(cè)、帶齒磨損、包布剝離;
④承載層伸長(zhǎng)、節(jié)距增大、形成齒的干涉、爬齒;
等等原因,具體可以找凱奧公司技術(shù)人員咨詢(xún)

凱奧公司技術(shù)人員可以為您的產(chǎn)品皮帶失效找到原因,并且提供完整的解決方案
目前,在現(xiàn)有的電動(dòng)輪椅中,電機(jī)都是通過(guò)蝸桿減速機(jī)傳輸給車(chē)輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的,然而蝸桿減速機(jī)的效率很低,這樣的導(dǎo)致整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的效率很低且成本高;還有的電動(dòng)輪椅雖然是通過(guò)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng),但是沒(méi)有剎車(chē)釋放手柄,電動(dòng)輪椅不可以手動(dòng)或者推動(dòng)。
如圖 1 所示,現(xiàn)有的電動(dòng)輪椅也有電機(jī)通過(guò)同步帶傳輸給車(chē)輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的,它主要由輪椅架 10 、車(chē)輪 20 、電機(jī) 30 、同步帶 40
、大同步帶輪 50 、小同步帶輪 60 和剎車(chē)器 70 構(gòu)成,輪椅架 10 兩側(cè)設(shè)置的車(chē)輪 20 的內(nèi)側(cè)分別安有大同步帶輪 50
,每個(gè)大同步帶輪 50 都通過(guò)同步帶 40 與一個(gè)小同步帶輪 60 聯(lián)動(dòng),兩個(gè)小同步帶輪 60 分別直接固定在兩個(gè)電機(jī) 30
的電機(jī)軸上,每個(gè)電機(jī) 30 的另一端都安裝有剎車(chē)器 70 ,剎車(chē)器 70 上設(shè)置有剎車(chē)釋放手柄 71 。
但是,在上述結(jié)構(gòu)中,在安裝時(shí),必須對(duì)大同步帶輪 50 和小同步帶輪 60 的位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位,使大同步帶輪 50 和小同步帶輪 60 在通過(guò)同步帶 40 聯(lián)動(dòng)時(shí)能正常工作,防止同步帶 40 脫落,也不便進(jìn)行維護(hù)和修理。
綜上所述,特別需要一種電動(dòng)輪椅的同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu),以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。
詳細(xì)請(qǐng)?jiān)L問(wèn):電動(dòng)輪椅的同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)完整版
雙面齒同步帶主要用于雙面?zhèn)鲃?dòng),有同步、同時(shí)、雙效率特點(diǎn)。
1、雙面齒同步帶的節(jié)距和齒形等同與單面齒同步帶的齒形和節(jié)距一樣。
2、雙面齒同步帶按帶齒的非布可分為兩種標(biāo)準(zhǔn)型式:
DA型 雙面齒同步帶,其兩面帶齒呈對(duì)稱(chēng)排列又叫雙面對(duì)稱(chēng)齒同步帶。
DB型 雙面齒同步帶,其兩面帶齒呈交錯(cuò)位置排列又叫雙面錯(cuò)齒同步帶。

雙面齒同步帶根據(jù)其主要材質(zhì)主要有兩種:氯丁橡膠雙面齒同步帶和聚氨酯雙面齒同步帶。雙面齒根據(jù)其齒形特點(diǎn)又可分為:梯形齒雙面同步帶和圓弧齒雙面同步帶。雙面齒同步帶主要有型號(hào):D-XL、D-L、D-、HD-XH、D-XXH、D-T2.5、D-T5、D-T10、D-T20、D-AT10、HTD.DA-3M、HTD.DA-5M、HTD.DA-8MHTD、DA-14MHTD、DA-S8M
斜齒聚氨酯同步皮帶傳動(dòng)的應(yīng)用研究
早在20多年前為降低汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)噪音,日本就已經(jīng)開(kāi)始研究和開(kāi)發(fā)斜齒同步齒形帶傳動(dòng),但由于同步皮帶的壽命降低,故開(kāi)發(fā)研究一直處于停滯不前狀態(tài)。后來(lái)分析表明齒形帶壽命減小的主要原因是:帶齒齒廓為梯形、帶材質(zhì)不好以及斜齒同步皮帶螺旋角太大等引起。近年來(lái),將齒廓由梯形齒廓改為曲線(xiàn)齒廓后,斜齒同步齒形帶傳動(dòng)的研究與開(kāi)發(fā)又重新開(kāi)始,其研究與開(kāi)發(fā)主要針對(duì)噪音、帶的壽命、傳動(dòng)誤差等方面。
成型特征在原材料質(zhì)量一定的前提下,同步帶的質(zhì)量主要取決于成型和硫化,且前者占主導(dǎo)地位。與其他傳動(dòng)帶相比,同步帶的成型工藝具有以下特征:
(1)只需一層齒面包覆帆布(緯向有彈性),且先將帆布搭接處縫好,然后制成布套;
(2)成型用膠片無(wú)需壓條,亦無(wú)緩沖層與壓縮層之分;

(3)盡可能消除膠片的壓延效應(yīng),成型用膠片不需要裁斷轉(zhuǎn)向,亦無(wú)需保證同步帶橫向剛性;
(4)貼膠厚度應(yīng)比成品帶理論計(jì)算值略大;
(5)強(qiáng)力層采用玻璃纖維繩;
(6)貼膠后無(wú)需用包布機(jī)進(jìn)行包布處理。
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