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供應(yīng)同步皮帶型號“本信息長期有效” ：

開口帶

可分為橡膠開口帶和聚氨酯（PU）開口帶

橡膠開口帶可加工長度為100米內(nèi)

PU（聚氨酯）可加工長度為300米內(nèi)

汽車同步帶是汽車發(fā)動機(jī)重要的零部件，也是同步帶重要的組成部分?？梢哉f，同步帶的許多技術(shù)進(jìn)步和發(fā)明與汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，如V帶發(fā)明，切邊V帶、多楔帶和同步帶的快速發(fā)展，、三元乙丙橡膠(EPDM)應(yīng)用于多楔帶等，都是為了適應(yīng)汽車工業(yè)要求而獲得迅速發(fā)展的。

     齒形多楔帶

齒形多楔帶類似于齒形切邊V帶，即在楔部切成齒形，以提高帶的曲撓性能及帶散熱性能，可明顯提高帶使用壽命。研究表明，相同的氯丁橡膠(CR)材料多楔帶，高溫疲勞試驗普通多楔帶66h，有齒多楔帶可達(dá)167h。有齒多楔帶還可降低對帶的裝配精度要求。但有齒多楔帶在使用時通過帶輪會帶進(jìn)帶出空氣流，有節(jié)奏的氣流聲。通過斜齒，特高(DAYCO)公司做成不規(guī)則齒來抵消這種聲音，可減少15dB左右的噪音。兩家公司分別以“Gatorhark”和“POLYCOG”標(biāo)識推向市場。

（1）傳動準(zhǔn)確，工作時無滑動，具有恒定的傳動比；　（2）傳動平穩(wěn)，具有緩沖、減振能力，噪聲低；　

市面上直徑較大的同步輪好像不太好買，也可能是因為直徑大了慣性大，影響性能吧。

我設(shè)計了一個用同步帶驅(qū)動的Y軸，如下圖所示：

由于沒有用絲杠，所以要步進(jìn)電機(jī)單步達(dá)到0.01mm步距，就要很大的減速比，可能要采用多級減速的方法?，F(xiàn)在設(shè)想了一種自制同步帶輪的方案以減少失敗的概率。

使用與同步帶同樣寬度的有機(jī)玻璃板，按照同步帶的齒距、齒型，畫好CAD圖紙，然后使用雕刻機(jī)，雕出同步帶盤；用1mm的有機(jī)板或者雙色板，按同步輪的尺寸加大后做成兩個圓盤，固定于自制的大同步帶輪兩端，這樣就可以保證同步帶不會滑出帶輪。為了減小同步輪的轉(zhuǎn)動慣量，在同步輪無用的位置上雕出鏤空。

可能用于加工同步輪的細(xì)的直立銑刀可能不太好找，同步輪的機(jī)械尺寸中有小于1mm的轉(zhuǎn)角。

雙面齒同步帶主要用于雙面?zhèn)鲃?，有同步、同時、雙效率特點。

1、雙面齒同步帶的節(jié)距和齒形等同與單面齒同步帶的齒形和節(jié)距一樣。

2、雙面齒同步帶按帶齒的非布可分為兩種標(biāo)準(zhǔn)型式：

DA型 雙面齒同步帶，其兩面帶齒呈對稱排列又叫雙面對稱齒同步帶。

DB型 雙面齒同步帶，其兩面帶齒呈交錯位置排列又叫雙面錯齒同步帶。

雙面齒同步帶根據(jù)其主要材質(zhì)主要有兩種：氯丁橡膠雙面齒同步帶和聚氨酯雙面齒同步帶。雙面齒根據(jù)其齒形特點又可分為：梯形齒雙面同步帶和圓弧齒雙面同步帶。雙面齒同步帶主要有型號：D-XL、D-L、D-、HD-XH、D-XXH、D-T2.5、D-T5、D-T10、D-T20、D-AT10、HTD.DA-3M、HTD.DA-5M、HTD.DA-8MHTD、DA-14MHTD、DA-S8M

斜齒聚氨酯同步皮帶傳動的應(yīng)用研究

早在20多年前為降低汽車發(fā)動機(jī)傳動噪音，日本就已經(jīng)開始研究和開發(fā)斜齒同步齒形帶傳動，但由于同步皮帶的壽命降低，故開發(fā)研究一直處于停滯不前狀態(tài)。后來分析表明齒形帶壽命減小的主要原因是：帶齒齒廓為梯形、帶材質(zhì)不好以及斜齒同步皮帶螺旋角太大等引起。近年來，將齒廓由梯形齒廓改為曲線齒廓后，斜齒同步齒形帶傳動的研究與開發(fā)又重新開始，其研究與開發(fā)主要針對噪音、帶的壽命、傳動誤差等方面。