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大興安嶺地區(qū)鋼絲同步皮帶-凱奧支持定制同步皮帶 ：

銷(xiāo)售供應(yīng)以下齒型皮帶,TN10 TN15 1.5GT 2GT 3GT,5GT.8YU,保力強(qiáng)皮帶8MGT 14MGT 等EV8YU EV14MGT ）大量現(xiàn)貨供應(yīng)

由于導(dǎo)致皮帶跑偏的因素很多，故應(yīng)從輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試、使用及維護(hù)等方面來(lái)著手解決皮帶的跑偏。

跑偏規(guī)律是：“跑緊不跑松”“跑高不跑低”“跑后不跑前”。即如果皮帶兩側(cè)的松緊度不一樣，則皮帶向緊的一側(cè)移動(dòng)；如果皮帶兩側(cè)的高低不一樣，則皮帶向高的一側(cè)移動(dòng)；如果托輥支架等裝置沒(méi)有安裝于皮帶運(yùn)行方向的垂直截面上，而是一端在前，一端在后（沿皮帶運(yùn)行方向），則皮帶會(huì)向后端移動(dòng)。

同步帶傳動(dòng)的主要失效形式①帶體疲勞斷裂；

②帶齒剪斷和壓潰；

③帶側(cè)、帶齒磨損、包布剝離；

④承載層伸長(zhǎng)、節(jié)距增大、形成齒的干涉、爬齒；

等等原因,具體可以找凱奧公司技術(shù)人員咨詢(xún)

凱奧公司技術(shù)人員可以為您的產(chǎn)品皮帶失效找到原因,并且提供完整的解決方案

目前，在現(xiàn)有的電動(dòng)輪椅中，電機(jī)都是通過(guò)蝸桿減速機(jī)傳輸給車(chē)輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，然而蝸桿減速機(jī)的效率很低，這樣的導(dǎo)致整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的效率很低且成本高；還有的電動(dòng)輪椅雖然是通過(guò)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，但是沒(méi)有剎車(chē)釋放手柄，電動(dòng)輪椅不可以手動(dòng)或者推動(dòng)。

如圖 1 所示，現(xiàn)有的電動(dòng)輪椅也有電機(jī)通過(guò)同步帶傳輸給車(chē)輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，它主要由輪椅架 10 、車(chē)輪 20 、電機(jī) 30 、同步帶 40

、大同步帶輪 50 、小同步帶輪 60 和剎車(chē)器 70 構(gòu)成，輪椅架 10 兩側(cè)設(shè)置的車(chē)輪 20 的內(nèi)側(cè)分別安有大同步帶輪 50

，每個(gè)大同步帶輪 50 都通過(guò)同步帶 40 與一個(gè)小同步帶輪 60 聯(lián)動(dòng)，兩個(gè)小同步帶輪 60 分別直接固定在兩個(gè)電機(jī) 30

的電機(jī)軸上，每個(gè)電機(jī) 30 的另一端都安裝有剎車(chē)器 70 ，剎車(chē)器 70 上設(shè)置有剎車(chē)釋放手柄 71 。

但是，在上述結(jié)構(gòu)中，在安裝時(shí)，必須對(duì)大同步帶輪 50 和小同步帶輪 60 的位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位，使大同步帶輪 50 和小同步帶輪 60 在通過(guò)同步帶 40 聯(lián)動(dòng)時(shí)能正常工作，防止同步帶 40 脫落，也不便進(jìn)行維護(hù)和修理。

綜上所述，特別需要一種電動(dòng)輪椅的同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。

詳細(xì)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：電動(dòng)輪椅的同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)完整版

MXL同步帶傳動(dòng)特點(diǎn)

1、具有準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，無(wú)滑差，可獲得恒定的速比，傳動(dòng)平穩(wěn)，能吸振，噪音小，傳動(dòng)比范圍大，一般可達(dá)1:10;

2、允許線速度可達(dá)50M/S，傳遞功率從幾瓦到百千瓦;

3、傳動(dòng)，一般可達(dá)98%，結(jié)構(gòu)緊湊，適宜于多軸傳動(dòng)，不需潤(rùn)滑，無(wú)污染，因此可在不允許有污染和工作環(huán)境較為惡劣的場(chǎng)所下正常工作。

MXL同步帶同時(shí)分為用鋼絲繩或玻璃纖維為強(qiáng)力層，外覆以聚氨酯或氯丁橡膠的環(huán)形帶，帶的內(nèi)周制成齒狀，使其與齒形帶輪嚙合。

5、帶輪外徑、檔邊尺寸按附表規(guī)定選用。

6、附表中沒(méi)有列出的同步輪規(guī)格，本公司也可生產(chǎn)。

7、制造同步皮帶輪用材質(zhì)以碳素鋼為主，如需要也可用鋁合金、尼龍等材料加工；同步皮帶輪外徑大與250mm，采用鑄鐵。